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Le terminal à conteneurs du Port Autonome de Conakry ncarne un symbole de développement et de modernisation dans la région. Initialement construit durant le 2ème projet portuaire (1989-1992) avec une superficie de 80 000 m2 et un quai de 270 m, fondé à 10,50 m, le terminal a connu une expansion significative grâce à un partenariat Public-Privé entre le Groupe Bolloré et le Port Autonome de Conakry. Cette collaboration a permis la construction d’un nouveau poste à quai de 330 m dédié au trafic Ro-Ro et conteneurs, fondé à 13 m, renforçant ainsi la capacité d’accueil du terminal.
Aujourd’hui, la plate-forme actuelle du terminal à conteneurs s’étend sur 200 000 m2, avec un linéaire de quai de 600 m, permettant d’accueillir deux navires simultanément. Ces améliorations ont considérablement renforcé la position du PAC en tant que plaque tournante logistique majeure en Afrique de l’Ouest. Le terminal à conteneurs du PAC offre une gamme complète de services logistiques, de chargement et de déchargement de conteneurs, de manutention, de sécurité, de surveillance et de gestion des stocks.
Poste à quai (PQ 10)
Longueur utile de quai : 270 m
Profondeur : 10,50 m
Poste à quai (PQ 12)
Longueur utile de quai : 340 m
Profondeur : 13 m
Le Port Autonome de Conakry est accessible via un chenal d’accès orienté au Sud-Ouest, doté de 13 bouées de marquage internationales. Ce chenal présente un angle d’incidence Nord-Est en traversant le phare de Boulbinet, situé à 1000m de l’entrée du bassin portuaire. Il s’étend sur 5000m de longueur, 150m de largeur et a une profondeur moyenne de 10m [5].
Le PAC dispose d’un bassin portuaire de 10 m de profondeur. Il est protégé par une digue d’enrochement de 4500 ml qui empêche l’envasement du bassin et du chenal intérieur.
Ils permettent de recevoir l’alumine, le clinker et les matières premières destinées à leurs transformations. Le quai a une longueur de 346 m et une profondeur de 10 m.
Il s’étend sur une longueur de 493 mètres, allant du poste 02 au poste 05, avec une profondeur variante entre 8 mètres et 8,50 mètres. Il est composé de deux postes conventionnels, PQ02 et PQ03, d’une longueur de 300 mètres et d’une profondeur de 8,50 mètres, ainsi que de deux autres postes conventionnels, PQ04 et PQ05, d’une longueur de 193 mètres et d’une profondeur de 8 mètres. Les postes PQ08 et PQ09 sont dédiés aux navires vraquiers transportant de la bauxite et comprennent deux quais d’une longueur totale de 296 mètres avec une profondeur de 11 mètres. Le linéaire de quai est de 346 mètres avec une profondeur de 10 mètres pour les postes alumineurs PQ0 et PQ01.
Le phare de Tamara est situé sur l’île de Tamara, à environ 14 km du port de Conakry. Il est incrusté dans une roche à une hauteur de 104 mètres au-dessus du niveau de la mer et a une portée de 50 km. Le phare sert de guide pour les navires et les aéronefs, leur permettant de mieux fixer leur cap.
Avec une longueur de 190 mètres et une profondeur de 11,50 mètres, le quai pétrolier a été construit dans le cadre du deuxième projet portuaire (1989-1992). Il est équipé de 8 ducs d’Albe (4 pour l’amarrage et 4 pour l’accostage) pouvant accueillir des tankers de plus de 45 000 tonnes métriques. Exploité par la Société Guinéenne des Pétroles (SGP), le quai pétrolier est associé à des bacs à terre situés à 800 mètres, alimentés par des pipe-lines appartenant également à la SGP. L’entretien du quai, le dragage du plan d’eau et la sécurité pendant les opérations de déchargement des tankers sont assurés par le Port Autonome de Conakry. Les opérations de déchargement et de transfert des produits pétroliers sont gérées par la Société Guinéenne des Pétroles, qui prend en charge les coûts et les risques associés.
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Corniche Nord, Almamya Commune de Kaloum, CKYBP : 805, Conakry, République de Guinée